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仙台から戻り。
あら、仙台始発のはやてなんて有るんだ。ガラガラやん(笑)
次の駅が大宮じゃ、もう誰も乗らんだろう。
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JR東日本としては2階建て車両で大量輸送に答えていると言うことなんでしょうが・・・大宮からの複々線案に一票・・・たしかに無理ですね(笑)。
投稿情報: ara3 | 2009年11 月 2日 (月曜日) 00時09分
名古屋始発の東京ゆき、のぞみ●●号みたいなもんですな。
しかしながら、はやて・こまちの速達タイプは基本的に1時間に1本しか筋に入れられない状況なので、ありがたいと思っている方はいるはずです。
以前から、JR東の友人には提案しているんですが、大宮発着の仙台ゆき、盛岡ゆき、八戸ゆき、秋田ゆきを作るべきだと。 大宮からの筋は過密過ぎて、これ以上は無理なワケですから、この案がイイと思うんですけどねぇ~ もしくは、東京~大宮を複々線化するかですが。。。 無理過ぎますね。(苦笑)
投稿情報: のぶのぶ@自宅 | 2009年10 月31日 (土曜日) 19時35分
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JR東日本としては2階建て車両で大量輸送に答えていると言うことなんでしょうが・・・大宮からの複々線案に一票・・・たしかに無理ですね(笑)。
投稿情報: ara3 | 2009年11 月 2日 (月曜日) 00時09分
名古屋始発の東京ゆき、のぞみ●●号みたいなもんですな。
しかしながら、はやて・こまちの速達タイプは基本的に1時間に1本しか筋に入れられない状況なので、ありがたいと思っている方はいるはずです。
以前から、JR東の友人には提案しているんですが、大宮発着の仙台ゆき、盛岡ゆき、八戸ゆき、秋田ゆきを作るべきだと。
大宮からの筋は過密過ぎて、これ以上は無理なワケですから、この案がイイと思うんですけどねぇ~
もしくは、東京~大宮を複々線化するかですが。。。
無理過ぎますね。(苦笑)
投稿情報: のぶのぶ@自宅 | 2009年10 月31日 (土曜日) 19時35分