機内ではケータイの電源をお切りください。

特急さざなみ

ちょうど、東京へノンストップの特急が来たので乗る。これから名古屋へ。

駄菓子昼ご飯

何が悲しくて、こんな昼ご飯なんだか。お金が無くて食えないのと、時間が無くて食べられない。不幸せ具合は、一緒におもえる。
この名作と言う名のせんべい。マヨネーズをつけて食べるのが大好き。流石に、会社にマヨネーズは無いが(笑)。

るるぶ北海道

今年の夏の父子旅行の情報収集。あー、帯広の豚丼食べたいぞー。

目指せ！反則人生( 笑)

 

フェラーリ360モデナF1。このクルマ、反則（笑）。スイッチ一つで、F1サウンド爆裂するモード付。シューマッハになれたね、 一瞬、わし。撮影は、隣の席に居た坊ちゃん。

しかし、まずいだろー、こんなの道を走らせちゃ。人生狂うね。ホントにクルクルパーの人生になるぞ。値段どうのこうのではなく、 緊張を超えたアドレナリン噴火だわさ。下品な言い方だけど、アクセル踏んだ瞬間に、ケツの穴から脳天までつきぬける快感。道の上で、 セックスしてるようなモンだよ、これ（爆笑）。はまったら、抜けられなくなるのよくわかった。

でも、長距離には向かないクルマ。こんなの、数時間連続で運転していたら、翌日動けん。グランドツアラーとスポーツカーの違いだ。 よく言われる、フェラーリで女の子をナンパは出来ないけど、ベンツなら出来るのは、その後の事を考えたら、トーゼンって判ったよ、わしゃ。

公衆の面前でセクハラ大爆発ですが、興味のある方は、一度乗ってみてください。人生をクルマにかけるって、こういう事ですよって感じ。

加速だけなら、松風が怒濤のトルクで勝っちゃったりしますが、数字だけではない所に、クルマ趣味の深さがあるわけです、はい。

隣に乗っていた坊ちゃん、バケットシートに押し込まれて、笑いが止まらないモードに突入してました、はい（笑）。いいぞ、トモ。 男の気合いって、判ったかな。男の子は、クルマ。基本ね、これ。

私の人生目標の一つ【50歳台は、イタリア車に乗る】。がんばります。あと、5年ね。

出来上がり

不揃いで大きめの所がグゥ(笑)。 門外不出のみたらし団子。

日曜日の昼ご飯

坊ちゃんお手製の、みたらし団子。掛け値なしに世界一美味しいのでR。

76.9→77.4

うーん・・・なかなかうまくいかないなぁ。食べなきゃいいだろって感じですが、そうもいかんのです（苦笑）。なんと、 言いますか精神のバランスをどうやってとるかって、人それぞれあるじゃないですか（笑）。まぁ、年内75キロが目標ですから、 慌てていません・・・って、言い訳モードに入りつつあったりして。

ファルコン号の修理

我が2輪愛車のファルコン号が、いつの間にか前後輪ともにパンク（泣）。地元のチャリンコ屋で買った車体ではないので、チューブが特殊なせいもあって、チューブだけ取り寄せてくれない。楽天でようやく見つけて注文。夏休みに向けて、整備をしようかと考えているのでR。

良いチャリンコは、体力を使わずにこげるのでお勧めよん。

夜が明けてきた

鳥が、さえずり始めたなと思ったら。只今、朝の四時半（苦笑）。

1961年はワインの当たり年・・・らしい

私、1961年生まれ。

1961年モノのワインって、ホント高いんだ。知らなかった（笑）。写真のロマコンが110万円（苦笑）。 ペトリュスが66万円だそうです。その年は、人間の出来も良いっていうならよいんだけどねぇ（自爆）。

どんな味がするんだろうなぁ・・・。って、早く仕上げろよ・・・。煮詰まりモード。

最近使っているサプリメント

飲む酸素らしいです。鰯の頭も信心から・・・・（笑）。でも、確かに、眠気が覚める気はするのでR。ユンケルスターにませて飲む、これ最強鴨。

あぁ・・・終わらない。本当に、申し訳ありません。土曜だと言うのに、完徹か？・・・・

再度の改名？

あれ？ cote cote じゃなかった？ versusになってるけど？？？ まぁ、どーでもいいが（笑）

花火

夏やね。自宅にも毎回、景気のいい音だけは届いてます。

跳ねる応援

球音楽しむ日って無いのかね。

私が社長です

アパホテルが今日開業。予想通り、あのオバチャンが始球式。

夕飯はマリンスタジアムで

タコス。あら、けっこう美味しいやん。

マリンスタジアム小学生ダダ日

今日は、千葉市が小学生に配っている、ふれあいパスポートを持って行くと、ロッテマリーンズの試合が子どもはタダ。付き添いは1900円で見ることが出来る。

吉野家で昼ご飯

坊ちゃんは、豚丼。ワシは、辛口牛焼肉丼。豚丼の味、変わった？

仕事終わったら寝た

可愛いねぇ。それにしても、いつの間にかデカくなったもんだ。 これから採用面談。その間は寝ていてくれ。

工業製品としての志

松風号のヘッドライトスイッチ。形状、取り付け位置は前愛車の韋駄天号と一緒。しかし、スイッチとしての感触が全く違うのでR。 機能は、松風にはAUTO機能が付いているので、トンネルなどに入ったときに勝手にライトオンをしてくれたりする （大嫌いな機能なので使うことは無いが・・・運転は全てアクティブにやらないといけない。腰が悪くなければ、 とーぜんオートマにも出来れば乗りたくない派）。

しかし、しかし、スイッチとしての切り替えたときのクリック感、回転するときの滑り感が全然違うのである。松風は、国産と同じく 「タダの組み立てたスイッチ」。韋駄天は「職人がすりあわせたスイッチ」。こんな違いを感じるのでR。

何が運転していて違うか・・・クルマからのフィードバックがちゃうのでR。クルマとのコミュニケーションが違うのでR。韋駄天には、 一つ一つの操作から「返事」があるが、松風からは「操作の結果」からしか返事がないのでR。

松風を、物言わぬクルマとまでは言わないが、韋駄天（W210）は、品質というレベルではなく、 工業製品としてドイツの志がまだ残っていたような気がする。その前のW124に乗せて貰うと、これまた唸らせられます。 W124がよく言われる「最後のメルセデス」・・・その通りのような気もします。

わしは、工業製品は然るべく最新型が好きと言うタイプだが、松風（W211）というかメルセデスが凋落気味と言うのは、 こんな所にも原因があるような気がする。ブランドって、こういうところで違いを出さないといけないんだと思う。特に、メルセデスなんかは。

もちろん、松風は開発当時の最新テクノロジーを搭載した、エンジニアリングとしては最高の志をもったクルマであるのは、 誰も異論は無いと思う。メルセデスのチャレンジはすごいと思う。メルセデスは、一種保守的な会社と見られるときがあるが、 実は違うという証拠。

しかし、クラフトマンシップという側面から見ると、志が下がったと言われても仕方がないような気がする。ドイツ工業製品の良心、 志はどこにあるべきなのか。メイドインジャパンとの違いはどこにおくべきか・・・。ブランディングの根本だと思うのでR。

 

山梨生まれのケナフ

先日、某社Y支店様からいただいた、山梨生まれのケナフ。坊ちゃんが学校に持って行ったら、打瀬学習のテーマとして採用され、 地球温暖化防止に関する勉強の一貫として、早速クラスの畑？に植えられました。今日、土曜日に案内して貰って写真をパチリ。 ナイスタイミングだったようです。

ケナフを育てる係、ケナフを調べる係などに分かれて勉強を。成長すると、4メートル、5メートルになると知って、 楽しみにしているようです。

最初は、学校に持って行くのを面倒くさいと渋っていましたが、タイミング良く持ち込んだことで先生に誉められた（？）ら、 鼻の穴を膨らませて、家に帰ってきて報告していました（笑）。