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2012年3 月25日 (日曜日)

コメント

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ご無沙汰しています。クラウンのHVですか。いいですねぇ。

もともと、プリウスのHVとクラウンやレクサスのHVは意味合いが違いますね。プリウスは燃費最優先。クラウンなどはパワーとしてのアドオン優先。

先織です。クラウンハイブリッドの中古車に乗っています。試乗車が マイナーチェンジしたため中古車として売りに出たのを買いました。試乗車だからフルオプション。1年9ヶ月で16000キロ走行の中古を、税金も何もかもを含めて 新車の半額以下で購入。3500のエンジンを積んでいるため急加速はシートに背中をギューッと押しつけられます。燃費は11キロ台。プリウスの新車にちょっと足して満足しています。

久しぶり。元気?あはは、そうそう、音と振動だよね。ここが内燃機関の楽しさ。

あくどいクルマとバイクに乗る私とすれば、エンジン音と振動が選べる音響装置がついてりゃ安心します。スイッチひとつでV8HEMI、911空冷水平対抗、GTRのS20の音が選べるとかね。カロでそんなの出せよ!(笑)

エンジニアリング的な興味しかわかないクルマですね。魂が無いっす、プリウスには。

マイナーチェンジ後のプリウスですね。
貴殿には、クルマというよりも、ただの移動手段にしか思えなかったのでは?(笑)

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